交通标志杆使用标准和施工存在质量问题解决措施

路途上随处可见的标牌给人们的出行带来的便当，这些标志牌构成就是底板和。因为长时间在室外要阅历风吹日晒，所以在交通标志杆的抗腐和抗风性能上都要做的牢靠，交通标志要放置在各种进出口以及路途的适宜位置，指引车辆行进。

路途交通标志牌分很多种，有正告标志牌、减速慢行标志牌等。标志杆也叫做路途标志杆，被用在路途两头用来指示交通路线的工具。单柱式交通标志杆用于中小型巨细的交通标志牌，多柱式交通标志杆合适用于长方形的交通标志牌。还有一种叫臂式交通标志杆，其使用于下列情况，设置柱式标志杆不方便的；路很宽，交通量大，外侧车道的大型车辆遮住里侧车道小型车的视野；景点有要求的，等等。

交通标志杆在设置的时分标志杆柱不能超过路途建筑的边界，大约间隔车行道或者人行道的边际25厘米以上。交通标志牌间隔路面要在150厘米以上，如果该路途小型车所占的比例很大，该间隔能够恰当调整。如果路途行人、非机动车比较多的话，该高度要大于180厘米。交通标志应该在公路相关改建、扩建、新建完结之后通车之前设置好，当路途交通条件与曾经不同的时分，要立刻从头设置交通标志。

产品特点：

1、抗风，，承载大。

2、整杆采用一次折弯工艺或法兰拼接工艺，安装方便灵活。

3、杆体表面采用去油，磷化，热浸锌工艺，使用寿命大于20年。

4、杆体外观采用室外静电喷塑工艺，颜色与周边环境协调一致。可根据客户及周边环境的要求，采用多种式样，灵活多变。杆体经大型机械折弯一次成形，外观有圆形，正六边形，正八边形等，杆外均采用热镀锌进行处理，若有需要，也可根据实际使用环境，使用喷涂技术进行表面装饰。采用热镀锌，镀锌后喷塑。镀锌后的标志杆使用期限可达20年以上，喷塑的标志杆外表美观，有多种颜色可供选择。

交通标志杆的使用标准

1、道路交通标志杆的设置应该是道路修整的优先项目，无论是新建道路，还是对原来的道路进行修改、扩建，在将交通标志杆等交通交通标志杆设置完成后再通车，而在整个交通路网中的其他交通交通标志杆要及时的对新建或修改部分进行对应的信息调整。

2、交通标志杆上的信息应以的交通信号形式表现出来，尽量简洁地表明交通信息，使路过的人们轻松了解其所在位置及其他相关的交通信息。

3、相关部门应定期对交通标志杆进行清洁、维护，充分其上交通新信息的视认性，来往人员能庆祝的看清交通标志杆上的交通信息。

4、交通标志杆的外观和形状要根据客观要求来进行选择。

交通标志杆施工存在质量问题解决措施

1、图案、文字设计

在设计之前，尽可能在有限的空间排版填充内容。在设计初期，为了检验交通标志杆设计的规范合理性，可以在计算机上做出交通标志杆版面的大样(一般施工图纸基本都给出了具体图案文字尺寸，这一步可以省略)，但对于临时交通标志杆牌面设计，做初期实验设计演示是很好的设计方法，既了交通标志杆设计的规范和合理性，又节约了人力物力，了因为不合理设计造成的返工。

2、贴膜时的细节处理

由于交通标志杆板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级反光膜脆性的，贴膜难度大，会出现气泡。针对这些原因，采取措施，比如在加工车间严格控制环境卫生，避免空气中湿度过大；贴膜前铝板的湿度不能太低，良好的湿度控制对高速公路交通标志杆的是重要前提条件。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。

3、铝板拼接

铝板拼接中的主要问题是铝板拼接后铆钉痕迹明显，拼接处反光膜易产生锯齿形裂缝。解决的方法，首先将铆钉处的铝板按铆钉大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板拼接缝处把反光膜人为断开一条直线。

4、雕刻拼装

高强级反光膜韧性差，坚硬，故雕刻过程需要锋利雕刻工具。现在国内出现一大批雕刻机、刻字机的生产厂家，而对于雕刻材料――高强级反光膜却不是一般刻字机能做到的，能做好的，目前国内刻字刀头制作技术和质量尽管有长足进步，但与刀头相比还有很大差距。高强级反光膜坚硬要求雕刻设备，才能使雕刻出来的图案和文字清晰流畅。为粘贴质量，雕刻出来的图案文字立刻粘贴，不要长期放置，至少应在室温18度以上，以免造成反光膜粘帖度下降缩短使用寿命。另外雕刻机器压力调整适度，避免缩短雕刻设备使用寿命。