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标志杆,交通标志杆,高速公路标志杆厂家,指示牌立柱_河北铭路交通设施有限公司
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交通标志杆安装方法和质量问题解决措施

作者:铭路交通设施 发布日期:2018-12-30

交通标志杆作为交通路向指示的常用工具,几乎在公路的每一段都可发现。标志杆能够为路过的人提供附近的相关交通信息指示,这地方便了来往的人们,尤其是对外地来客起到的作用大。

交通标志杆在人们的生活中贡献颇多,但却总是会遭受无妄之灾。标志杆每天承受日晒雨淋,尾气缭绕,本就会受到许多损害,许多人却不顾此项,在标志杆上乱涂乱画,甚至张贴小广告,不仅严重破坏了其美观性,还容易因此引起标志杆的表层破坏,进而造成锈蚀,缩短标志杆的使用寿命。

标志杆:采用热镀锌、镀锌后喷塑。镀锌后的标志杆使用期限可达20年以上,喷塑的标志杆外表美观,有多种颜色可供选择。钢杆处理采用内外热镀锌,镀锌工艺过程经过酸洗、热镀锌、水洗、磷化、钝化等过程,镀锌层表面光滑美观,光泽一致,无皱皮、流坠及锌瘤、起皮、斑点、阴阳面等缺陷存在,锌层厚度达到86um以上,符合标准GB/T13912-92,镀锌层附着力符合GB2694-88的要求,寿命大于30年。

标志杆安装的具体方法

①所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准,并经监理工程师认可后才能采用;

②到达现场以后,充分利用标志、路栏等设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工,以路人和操作人员的,尽量防止事故的发生,施工;

③严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置;

④基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖,并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇注混凝土,地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高;

⑤标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合,地脚螺栓配合妥当,拧紧螺栓后支柱不得倾斜;

⑥通过滑动螺栓、抱箍等连接配件将标志板固定于支柱上;柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应20cm,单柱式标志牌下缘距路面高度应250cm,悬臂式安装净空须距路面5.2m;

⑦安装标志板好后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整,使之达到规定的要求;

⑧悬臂式标志安装的标志版面应于道路中线垂直,路侧柱式标志安装时,标志版面应尽可能与道路中线垂直或成一些角度:指路和警告标志为0~10度,禁令和指示标志为0~45度,视线诱导标志为80~90度;

⑨标志板安装完毕后,应对所有的标志板进行清扫,保持版面清洁。

标志杆施工存在质量问题解决措施

1.铝板拼接

铝板拼接中的主要问题是铝板拼接后铆钉痕迹明显,拼接处反光膜易产生锯齿形裂缝。解决的方法,首先将铆钉处的铝板按铆钉大小起窝,打入铆钉后,再用砂轮将铆钉头磨平,基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝,贴膜后不待反光膜自行裂开,先在铝板拼接缝处把反光膜人为断开一条直线。

2.雕刻拼装

高强级反光膜韧性差,坚硬,故雕刻过程需要锋利雕刻工具。现在国内出现一大批雕刻机、刻字机的生产厂家,而对于雕刻材料――高强级反光膜却不是一般刻字机能做到的,能做好的,目前国内刻字刀头制作技术和质量尽管有长足进步,但与刀头相比还有很大差距。高强级反光膜坚硬要求雕刻设备,才能使雕刻出来的图案和文字清晰流畅。为粘贴质量,雕刻出来的图案文字立刻粘贴,不要长期放置,至少应在室温18度以上,以免造成反光膜粘帖度下降缩短使用寿命。另外雕刻机器压力调整适度,避免缩短雕刻设备使用寿命。

3.图案、文字设计

在设计之前,尽可能在有限的空间排版填充内容。在设计初期,为了检验交通标志杆设计的规范合理性,可以在计算机上做出交通标志杆版面的大样(一般施工图纸基本都给出了具体图案文字尺寸,这一步可以省略),但对于临时公路标志杆牌面设计,做初期实验设计演示是很好的设计方法,既了公路标志杆设计的规范和合理性,又节约了人力物力,了因为不合理设计造成的返工。

4.贴膜时的细节处理

由于交通标志杆板面尺寸大,加之高强级反光膜较工程级反光膜脆性的,贴膜难度大,会出现气泡。针对这些原因,采取措施,比如在加工车间严格控制环境卫生,避免空气中湿度过大;贴膜前铝板的湿度不能太低,良好的湿度控制对高速公路公路标志杆的是重要前提条件。对于已形成的气泡,分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施,效果比较理想。


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