高速公路标志杆的基本要求和质量问题解决措施

高速公路标志杆设置在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大于180cm。对外市场会遇到各种产品的竞争，对内保持和发展国内市场，必然会有高速公路标志杆参与的择购各种产品的竞争。

道路指示标志牌厂家的设置在主线道路白行车交通量大时，宜选用机动车与非机动车分隔方式，如三幅路或四幅路。标志标牌按材料分类有哪些？粘贴反光膜应采用叠压接缝，上层反光膜压叠下层反光膜之重叠部分不得小于5mm，并以水平叠接为原则。路白行车交通量大时，宜选用机动车与非机动车分隔方式，如三幅路或四幅路。杆工艺和验收标准按标准执行。在我们的停车场当中采用感应卡停车场管理系统，只要我们在停车场的出入口各设置一套有关可以跟踪出入口管理设备，而这种管理设备就是属于我们交通标志牌设施的一部分。随着我国的城市化进度不断的发展，对于道路标牌的需求也是相当的大，也就是标志牌在我们城市化建设当中的重要作用。

高速公路标志杆在使用和维护上都应该存在着相应的要求，一方面高速公路标志杆的使用寿命，另一方面让高速公路标志杆的作用。高速公路标志杆，并可能被称为交通信号极点，铁路平极，等等，他是由竹管子通过处理未来的列，通常应该采用热浸镀锌，很少用于指示交通道路和铁路两侧，虽然看似简单，但交通事务中扮演了一个非常主要的结果。交通标志牌具有很高的准确性，因为上面的信息准确并且易懂，能够很好的避免意外的或者无用的误解。高速公路标志杆，并可能被称为交通信号极点，铁路平极，等等，他是由竹管子通过处理未来的列，通常应该采用热浸镀锌，很少用于指示交通道路和铁路两侧，虽然看似简单，但交通事务中扮演了一个非常主要的结果。的降低防止了大量的交通事故的发生。城市的交通道路标牌是一种公共设施，如果一个城市没有一个完善的交通道路标牌体系，就好比这个城市没有经过统一的规划布局。红灯信号是带有强制意义的禁行信号，遇此信号时，被禁行车辆须停在停止线以外，被禁行的行人须在人行道边等候放行；机动车等候放行时，不准熄火，不准开车门，各种车辆驾驶员不准离开车辆；自行车左转弯不准推车从路口外边绕行，直行不准用右转弯方法绕行。

高速公路标志杆的基本要求

1、为视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构(支撑)上，但不应超过四个；分开设置的标志，应满足禁令、指示和警告标志的设置空间。

2、原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置；如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构(支撑)上不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构(支撑)并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右的排列。

3、交通标志的设置应综合考虑、布局合理、防止出现信息不足或过载的现象。信息应连接，重要的信息宜重复显示。

4、交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方；也可以根据具体情况设置在左侧，或左右来两侧同时设置。

高速公路标志杆施工存在质量问题解决措施

1、图案、文字设计

在设计之前，尽可能在有限的空间排版填充内容。在设计初期，为了检验高速公路标志杆设计的规范合理性，可以在计算机上做出高速公路标志杆版面的大样(一般施工图纸基本都给出了具体图案文字尺寸，这一步可以省略)，但对于临时高速公路标志杆牌面设计，做初期实验设计演示是很好的设计方法，既了高速公路标志杆设计的规范和合理性，又节约了人力物力，了因为不合理设计造成的返工。

2、贴膜时的细节处理

由于高速公路标志杆板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级反光膜脆性的，贴膜难度大，会出现气泡。针对这些原因，采取措施，比如在加工车间严格控制环境卫生，避免空气中湿度过大；贴膜前铝板的湿度不能太低，良好的湿度控制对高速公路高速公路标志杆的是重要前提条件。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。

3、铝板拼接

铝板拼接中的主要问题是铝板拼接后铆钉痕迹明显，拼接处反光膜易产生锯齿形裂缝。解决的方法，首先将铆钉处的铝板按铆钉大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板拼接缝处把反光膜人为断开一条直线。

4、雕刻拼装

高强级反光膜韧性差，坚硬，故雕刻过程需要锋利雕刻工具。现在国内出现一大批雕刻机、刻字机的生产厂家，而对于雕刻材料――高强级反光膜却不是一般刻字机能做到的，能做好的，目前国内刻字刀头制作技术和质量尽管有长足进步，但与刀头相比还有很大差距。高强级反光膜坚硬要求雕刻设备，才能使雕刻出来的图案和文字清晰流畅。为粘贴质量，雕刻出来的图案文字立刻粘贴，不要长期放置，至少应在室温18度以上，以免造成反光膜粘帖度下降缩短使用寿命。另外雕刻机器压力调整适度，避免缩短雕刻设备使用寿命。