高速公路安全标志道路环境因素

道路环境包括路侧设施设置(护栏、标志、诱导设施等)、路侧固定物(紧急电话、广告牌等突起物)、沿线景观和自然条件下的道路状况等。

对我国某高速公路事故形态统计，路侧事故占23%，包括边沟事故、护栏事故和撞路侧固定物。美国调查发现，路侧交通事故2002年开始从2.5%上升到31%。对路侧问题的研究美国比较，提出了路侧净空区概念。路侧净空区是与行车道毗邻的区域，包括硬路肩、土路肩以及可控制行车的缓坡，其宽度根据预测交通量、运行速度以及道路几何指标而定。路侧净空区内不能存在任何对失控车辆有危险的障碍物。根据上述定义，护栏一方面对失控车辆有拦截、导向和消能的作用，同时本身也是一种潜在的危险物。护栏长度太短不仅起不到消能的作用，而且护栏端头更是一种尖状危险物，如果车辆撞上去，危险程度很大，所以护栏的设置要合理。我国规定：路侧护栏设置长度为70m，两段路侧护栏之间相距不到100m时，宜在该两段之间连续设置。我国某些高速公路路侧护栏间断设置，有的地段护栏段较短，不足70m，护栏端头也很少处理。有的标志杆距路肩距离很近，很少进行防护。对于路侧涵洞口、排水沟等坚硬构筑物基本上也很少进行防护。这些潜在的交通隐患，车辆如果撞上去极易发生严重交通事故。

交通标志、标线是道路交通法规的组成部分，是交通管理的重要手段，对交通有重要的影响，标志、标线的合理设置不仅能提高道路的通行能力，而且能车辆的运营。与相比，我国标志的设计及设置有些地方还不很合理，例如，某些标志版面、版式的易读性较差。通过对某高速公路货车驾驶员调查，近30%认为标志不合理，这些驾驶员大都是初次在这条高速公路上行驶，而且有的驾驶员在高速公路入口前掉车，这说明我国交通标志某些设计还存在不足，不能很好诱导驾驶员，这种情况对极为不利。

雨、雪、雾等恶劣天气道路能见度低，地影响道路。以前高速公路只注重公路运输的交通功能而忽视了道路景观，长时间的行驶，单调的景观容易让驾驶员疲劳，不利于交通。有的高速公路沿线设置过多广告牌，影响驾驶员的注意力，对交通也有影响。