高速公路标志杆的设计要点及施工中技术说明和锈迹处理

高速公路标志杆的设计要点

高速公路标志杆是道路使用的说明书，是一种无声语言，是行车、有序、的重要设施，同时还是道路的装饰、形象、美化工程，高速公路标志杆是依据交通法规及有关的标准制定的，是交通法规的具体体现，道路交通标志用以管理道路交通的设施。

高速公路标志杆制作厂家的产品用于表明支柱的交通路线，由钢管成型，处理后热浸镀锌表面处理。如果有外力给交通道路标牌造成很大的撞击的话，我们采用同样的方法对其进行更换。高速公路标志杆及道路指示牌用于表明支柱的交通路线，由钢管成型，处理后热浸镀锌表面处理。

道路交通出现在我们每天的生活中显得至关重要。此种类型的标志牌在交通有着很大的意义，正是因为有了它们的使用所以交通秩序也就会，这样的话无论是行人还是交通工具也就不会随处"乱窜"了。标牌以安装形式分，有吊式交通道路标牌、贴墙式、立柱式、镶嵌式等。因为是景区的标牌，所以景区标牌的设计要强于其他的标牌设计的理念。

所以在开车的过程中不只要注意道路上的汽车，同时也要眼观四路耳听八方，注意路上的高速公路标志杆给我们的讯息。这样能让我们便捷的行驶。

高速公路标志杆的制造是一门综合除了要考虑以上问题外还要考虑其结构的性，例如如果公路标志杆周围没有的护栏我们就考虑当它受到撞击时会产生什么样的后果，根据需要对它进行结构上的设计。又比如，标志牌的大小，如果有很大的风会不会对高速公路标志杆造成破坏。每一个细节都是行人的关键，因此它的制造我们马虎不得。要的生产，的安装。立杆及其主要构件具备防雷功能。通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。及其主要构件应设有接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。它的抗风力也是的，能雄奋屹立于在狂风暴雨中岿然不动。

设计高速公路标志杆时细节要处理好

1、铝板拼接

铝板拼接中的主要问题是铝板拼接后铆钉痕迹明显，拼接处反光膜易产生锯齿形裂缝。解决的方法，首先将铆钉处的铝板按铆钉大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板拼接缝处把反光膜人为断开一条直线。

2、雕刻拼装

高强级反光膜韧性差，坚硬，故雕刻过程需要锋利雕刻工具。现在国内出现一大批雕刻机、刻字机的生产厂家，而对于雕刻材料――高强级反光膜却不是一般刻字机能做到的，能做好的，目前国内刻字刀头制作技术和质量尽管有长足进步，但与刀头相比还有很大差距。高强级反光膜坚硬要求雕刻设备，才能使雕刻出来的图案和文字清晰流畅。为粘贴质量，雕刻出来的图案文字尽量立刻粘贴，不要长期放置，至少应在室温18度以上，以免造成反光膜粘帖度下降缩短使用寿命。另外雕刻机器压力应该调整适度，避免缩短雕刻设备使用寿命。

3、图案、文字设计

在设计之前，尽可能在有限的空间排版填充内容。在设计初期，为了检验高速公路标志杆设计的规范合理性，可以在计算机上做出高速公路标志杆版面的大样(一般施工图纸基本都给出了具体图案文字尺寸，这一步可以省略)，但对于临时高速公路标志杆牌面设计，做初期实验设计演示是很好的设计方法，既了高速公路标志杆设计的规范和合理性，又节约了人力物力，了因为不合理设计造成的返工。

4、贴膜时的细节处理

由于高速公路标志杆板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级反光膜脆性的，贴膜难度大，会出现气泡。针对这些原因，采取措施，比如在加工车间严格控制环境卫生，避免空气中湿度过大；贴膜前铝板的湿度不能太低，良好的湿度控制对高速公路高速公路标志杆的是重要前提条件。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。

高速公路标志杆施工中技术说明和锈迹处理

高速公路标志杆经济的生长和科技的进步让人们的生存节拍越来越快。的生存品格让大多数人们在一样寻常生存中出现出一种焦急和告急暴躁的生存状态，宁静元素成为人存眷的一个新话题。宁静出如今我们每天的生存中显得至关重要。

我们的停车场当中接纳感到卡停车场办理体系，只要我们在停车场的收支口各设置一套有关可以跟踪收支口办理设备，而这种办理设备便是属于我们交通标记牌办法的一部分。交通标记牌办法的范例有许多种，都是为了可以让我们的停车场变得越发好办理的一部分，我们可以将停车场制作形成一个相对关闭的一个场合场合，可以设立在地下大概是路面上，只要方便我们高速公路标志杆办法的办理就可以有用地方便的让我们很好地办理好停车场，因此交通标记牌办法方便了我们收支车辆的通畅，收支的车辆只将感到卡在读卡箱前轻晃一下，体系就可以可以大概本身瞬时完成查验、记载、核算、收费等等一系列人工才气完成的事情，如许既节流了时间又节流了能源，因此只要是方便与我们办理的交通标记牌办法都是可以接纳的。在完成一系列的事情的之后，挡车道闸主动启闭，如许就可以完成通畅和拦截的结果，如许的交通标记牌办法实现方便的停车场办理。

高速公路标志杆在实际工程施工中普遍出现加大趋势，我们来了解一下它的技术说明：

1、喷塑工艺

喷塑应采用户外高纯聚脂塑粉，颜色为白色(可根据用户要求)，塑层质量稳定，不退色，不脱落。附着力强，抗强烈的太阳紫外线，抗紫外线，使应沿湖城市及盐性区域。设计使用寿命比低于30年，厚度≥80um，符合ASTMD3359-83标准。提供喷塑检测报告。喷塑防护要求：膜厚不小于40um，附着力强，不起皮，不脱落。表面平整光滑，色泽基本一致。

2、设计能力

a.按承受相应风速要求，提供根据灯杆造型图的杆体受力计算书。

b.杆体所用成型方钢强度与表面结构要符合相应标准。

c.密封灯杆并包以气进入。

3、焊接工艺

整个杆体应无任何一处开裂、漏焊、连续气孔、咬边等，焊缝光滑平整，无凸凹起伏，无任何焊接缺陷，须提供焊接探伤报告。

4、热镀锌工艺

应采用热浸酸内外表面放腐处理，厚度≥75um符合GB?/T13912-92标准。设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致，捶击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告。

如何处理标志杆上的锈迹?

1、将生锈的交通设施告高速高速公路标志杆具体尺寸记录下来，并利用敲打锤在立柱表面上测试具体的韧性，若发生大面积的掉漆、或是腐蚀现象，那么证明此处的高速公路标志杆已经被严重的侵蚀，内部金属元素的脆弱程度可想而知。较直接的方式是及时更换废旧标志杆产品。根据具体公路施工面积，选用新的标志杆进行实际安装。

2、生锈的标志杆也应及时清理干净，并分类收回。由于属于常见的高速标志杆施工材料，经过的回收降解处理后，仍具有的适用范围。其中高速公路标志杆表面的镀锌、电镀喷塑层，主要材质是氧化层漆料。在生产高速公路标志杆的过程中，就会在上面均匀的涂抹一层设备，有利于提升高速公路标志杆的效果。

3、想要解决高速公路标志杆的日常，定期的保养维护是的环节之一，采用定段定期维护，将距离的高速公路标志杆产品，进行的分离，道路维护施工人员，在定期的检测高速公路的过程中，更应注意两侧的标志杆是否有破损、开焊或是严重腐蚀现象，出现这种问题，应该及时告知高速公路标志杆厂家，让其派转维护人员进行现场清理、更换或是其他方面的保养工作。