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交通标志设置过程中应注意的问题

作者:铭路交通设施 发布日期:2021-09-30

(一)交通标志设置点的选择。

交通标志设置应当保证足够的视认距离,视认距离越长,越有利于标志传递信息。驾驶员能够识别标志的视认距离主要决定于由标志发现点与标志设置点之间的水平距离和标志发现点至标志设置点之间连线所构成的瞬时设置视角大小和逆反射标志的亮度水平两因素。设置在路侧的标志在不影响公路净空的前提下,标志距离车道越近,观察角越小,对于同一块标志(反光膜逆反射性能、字高一定)视认距离就越大。所以从标志视认性要求出发,设置在路侧的标志距离道路越近越好。

(二)交通标志并设问题。

所谓交通标志并设是指在同一地点或同一标志杆上同时设置两块或两块以上交通标志的现象。这种现象在一般道路的交叉口处随处可见,这是一个需要注意的问题。有关试验表明:驾驶人在高速动态下其视觉辨识对瞬间信息接收存在一个“极限”,一般情况下驾驶人在瞬间同时辩识两块标志的信息内容就已感到困难。实际中,当在同一地点或同一标志杆上同时设置两块以上的交通标志时,所需传递的信息在瞬间内是难以被驾驶人全部接受的。因此,从保证驾驶人信息辨识的可靠性角度考虑,原则上要避免三块及三块以上交通标志的并设。倘若确实需要交通标志并设时,基本要求为:一是尽量使两块标志间的信息具有某种相互关联;二是两块交通标志所含的信息比较容易辨识。对于一些重要的交通标志,最好是单独安置。

(三)交通标志空间位置设置。

交通标志的支撑方式可分柱式、悬臂式、门式、附着式等。标志的安置高度一般均高于驾驶人在驾驶室内的水平视线高度,标志安装在单柱、双柱、或悬臂式标杆立柱上时,通常不超过5.0m;安装在悬臂上不应低于5.0m;安装在门架上时,不应低于5.5。警告、禁令、指示标志由于信息大多采用图形符号,为获得高的视认效果在设置时应尽量采用柱式安装。指路标志信息一般以文字为主,图形符号为辅,而且种类多,要求表达的信息量差别大,对于内容单一信息量少的标志,宜采用柱式安装;对于信息量大且对沿线重要地点作出向导的标志,宜采用悬臂式安装。门式安装一般根据道路环境需要而采用(如:多车道道路)。

交通标志空间设置还应考虑在标志设置的背景空间上是否存在异样刺激物(如性能优良的反光材料、强烈的背景灯光等)可能对标志的视觉效果产生干扰。日本对道路标志的一项研究中指出:

(1)在50米处,0.5秒时间内让人观察放在广告牌中的交通标志时,交通标志常被看成他物;

(2)这种现象在交通标志距广告群0cm~50cm时尤为明显;

(3)交叉路口交通信号灯对标志的辨认影响在垂直(上、下)排列时,其干扰较少,但横向排列(左、右)时,则有一定影响;

在杂乱背景干扰下,驾驶人观察标志的速度与准确性受到影响,这是由于他们的注意力被分散,需要努力从视场中搜寻标志才能分辨,因此,在有杂乱背景的场合要做净化视场的工作或采取其他措施。

(四)可变信息交通标志设置。

可变信息交通标志是近年来逐步推广采用的新型交通标志,目前,从显示内容上可分为文字方式,图形方式,图形+文字方式三种。在字数、文字大小、可读距离、亮度、视角、颜色等要素的选择上,可变信息交通标志在安装和使用应遵循以下原则:

(1)安装位置应利于驾驶员和行人观察,前50m的路肩上不要有影响显示的树木或其他高于诱导标志下沿的遮挡物;

(2)标志的设置应保证下游有分流的支路和足够的选择判断时间;

(3)使电源线路和信息传输线路尽可能最短;

(4)显示信息内容应为有效信息,避免简单的常识知识;

(5)单幅信息量不宜多,显示信息应控制在9个词内。同时,图片、文字等信息尺寸不宜小,简单明了。


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