安全设施设计优化理念

高速公路设施设计优化的根本目的是“以人为本”，道路使用者的行车，同时设施应与周边环境相协调。结合设施优化的需求分析，高速公路设施的设计建议采用“、系统、灵活、宽容、和谐、经济”的指导思想。

1、性理念

高速公路交通设施系统设计优化要将放在，贯彻实行“以人为本”的设计理念，切实提高高速公路的交通水平和服务水准。推行设计理念，通过的道路设施设计降低驾驶员发生事故的可能性。良好的道路环境有助于减轻驾驶员的工作强度，减少因失误或错误而诱发事故的可能性。应该是设施设计的基础和前提，应该在“”的基础上再进行“经济宽容系统和谐灵活”的设计优化。

而设计优化过程主要针对的是潜在事故多发点、施工区设施、应急设施、新型工艺、新型材料、、新型产品等的应用等进行研究，在易发生对撞事故的急弯处设置分道装，既含有道路的宽容性，又提高了性。

2、系统性理念

以整体路网为设计对象，对路网的设施做出统筹规划，提出统一的设计标准，再根据各路段的实际情况，提出有针对性的设计方案。设施作为传递交通信息的载体，发展传递信息方式、手段，努力实现系统化，增加交通设施含量，努力实现智能化，信息传递适时、、。交通设施要美观、大方，与道路环境相互协调，努力营造优美、顺畅、和谐的道路交通环境。在交通信息内容上，也应当加强系统性，做到协调一致，选择信息内容要符合道路交通的需要、增强道路通行能力的需要、提高道路通行效率的需要以及道路交通秩序的需要，提高道路交通的经济效益和社会效益，方便群众，有利于公安交通管理，优化道路资源的配置，以实现交通设施建设的目的。

3、灵活性理念

依据现有的法规、标准、规范，在不降低性的前提下，通过合理的标准选择和设计指标的灵活运用，注重公路性、方便性、舒适性、愉悦性的和谐统一，寻求达到更符合高速公路设施可持续发展的需要和利益。因地制宜，充分考虑实际情况的前提下，尽量向世界和国内水平看齐，经济合理性和性。

4、宽容性理念

宽容路侧设计理念下，设计中充分考虑了人的交通行为特性，减轻驾驶员的劳动量和心理负担；通过采用可解体消能的标志杆柱、护栏、防撞墩等设施，允许驾驶员由于疲劳、天气、汽车机械故障等原因造成的失误驶出路外，路侧宜为驶出路外的车辆提供平缓且没有障碍物的净区空间，避免驾驶员和乘客由于这些非主观因素的行为失误而蒙受交通事故带来的痛苦。依据以上的宽容性设计优化理念，结合具体的道路设计和运营情况，针对宽容性理念提出具体的优化措施。

5、和谐性理念

在满足交通的前提下，综合考虑设施与公路线形，及与公路沿线人文环境、自然环境的协调性，符合道路使用者的美学方面的欣赏特点和景观要求，赋予设施以人为本、自然和谐的文化内涵。坚持人与自然和谐，树立尊重自然、保护自然的新理念，坚持可持续发展，树立节约资源的理念。在各种设施设计优化过程中，应当符合车辆、行人的交通特性，在标志的布局和设置标线的施划、信号灯的使用等方面要符合人的心理特性，如设置人文标志，总体上使人感到舒适、乐于接受，从而发挥规范交通行为的作用。

6、经济性理念

采取交通工程设施和工程措施时，应从实际出发，根据具体情况，在的前提下，限度的与自然环境及人文景观协调统一，做到合理、经济，能用较低造价方式解决问题。既要考虑建设者和经营者的直接经济效益，又要考虑高速公路的社会效益，以利于节约资金和调动投资积极性，以的投入实现设施效益化。