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基于车速分析的安全设施设计优化范畴

作者:铭路交通设施 发布日期:2021-10-26

1、选择恰当的减速措施形式。在高速公路上使用强制控速设施,进行有针对性的设计,选择恰当的减速措施形式。遵循性、经济性、舒适性等原则,根据所要路段的道路等级、拟控制的目标车速、车流结构、实际平均车速、事故特征、道路线形、路面材料等具体条件,确定采用何种控速措施。

2、确定合理的设置位置。减速措施的控果能否发挥到,与设置位置的选取有直接关系。在确定减速措施的设置位置时,除了应根据车辆速度的变化和制动要求外,还应综合考虑该路段的交通流特点、潜在不因素、事故特征和道路线形等条件。

3、减速设施的设计时要充分体现“以人为本”的思想。综合考虑驾驶员的接受意愿及减速的舒适性等具体确定减速设施的各项技术参数,减速的初始速度和目标速度应根据需要控速路段的具体情况来选取,确定并设计减速设施的材料特性、形状尺寸、连接方式及安装施工工艺等。

4、与其它道路交通设施配套使用。为了减速设施使用的性、增强其效果,需要对其附近的标志、标线、护栏等进行协调设计。如减速设施正常发挥作用的前提是驾驶员能提前及时发现它的存在,并能预见到其冲击力度,需要设置标志进行警告和提示。

5、控速设施的设置体现系统性。公路控速设施的布设位置和数量不是随意确定的,具有系统性。应该根据该路段的交通流特点、潜在不因素和道路线形等条件经详细考察分析后系统性地加以确定,才能达到地组织与控制车流节奏的强制控速目的。否则,将使实施效果大打折扣,甚至产生效果。

6、合理设置限速值。在设置限速标志时合理设置限速值,为了降低事故率,应降低车速的离散程度,故需要对高速公路上行驶的车辆进行车速限制。而且限速值与限速值的差应尽可能小,从而减少事故的发生率。


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